高企资格这块“金字招牌”，不是一评上就能高枕无忧的。
昨天, 财经圈里出现了 一条消息, 这条消息引发了轩然大波, 拼多多旗下有个支付机构叫“付费通”, 它被上海市高新技术企业认定指导小组正式取消了“高新技术企业”的称号。
4月30日, 上海市高新技术企业认定指导小组公布公告了, 宣告取消好多家企业的那高新技术企业资格了, 上海付费通支付服务有限公司呢, 由于研发费用占比以及科技人员占比没有达到标准, 被吊销了2023年度高新技术企业资格。
这并非是没有通过复审, 也并非是到期未进行续办, 乃是将已然盖过章、发放过证的认定结果, 强硬地回收回去了。打一个不太恰当的比方 , 恰似毕业证发放了三年之后 , 学校忽然宣称论文查重未通过 , 你所持有的这个证不算数了。
更关键的是，资格取消不是终点。
依据相关规定, 税务部门会随后对企业在本年度所享受到的税收优惠展开追缴, 绝不会缺失任何一分一毫, 必定全部追回。
付费通是谁？拼多多资金流的主干道
很多人对于付费通缺乏认识, 毕竟它并未在用户那一端展现自身。但是讲它属于拼多多交易的“血管中央枢纽”, 这完全算不上夸张。
用户于拼多多下单之后的付款环节, 以及退款事宜, 还有资金清分状况, 通道出入情形, 结算对账作业, 背后通通都得依靠付费通予以支撑。平常的时候存在感极其低, 一旦出现卡住的状况, 整个交易体验便会被直接放大。
可别认为付费通是那种不正规的机构, 它是在2003年成立的, 到了2011时, 就和支付宝、财付通一同经过央行批准获得一批支付牌照, 其资质是非常厉害的。至于业务范围，涵盖了互联网支付、移动支付以及银行卡收单等等内容, 简直可谓在支付领域中属于资格比较老的有经验执行者。
2020年年初的时候, 拼多多关联的公司上海易翼信息, 收购了付费通百分之五十点零一的股权, 拼多多CEO陈磊担任法人, 此后拼多多持续增持, 到了2025年持股比例超过了百分之九十三, 付费通完全成为了拼多多的“专属领地”。
花如此巨额资金去购置牌照、进行控股, 显然并非仅仅是为了表面上的好看而已。一方面在于需要去解决当年拼多多所存在的“二清”合规方面的隐患, 也就是说其实质属于没有获取相应许可证便开展支付业务的现象, 并且曾经还被监管有关部门下达过整改的要求；另一方面则是要将支付通道牢牢掌控在自身之手, 单单只是每年依靠通道费这一项就能节省下十几个亿的资金呢。
一家“收银公司”，怎么就成了高新技术企业？
状况降临喽: 付费通从根本上来说是充当支付的路线, 简单讲就是针对资金的流入流出予以规整的, 它究竟怎么样便可获取认定为高新技术企业的资质呢?
安放在前些年的互联网语境范围之内, 这着实真的并非是稀奇的存在。那个时候存在着一种被默认之中的逻辑情形: 服务器的规模是庞大的, 代码系统是繁杂复杂的, 交易的数量是很高的, 能够去进行算法的优化以及高并发承载, 如此这般就能够被撰写成为“硬核技术”这一表述。当企业进行申报的时候, 再搭配配备上几套专利, 若干数量的软件著作权, 一摞堆叠着的项目材料, 将技术能力包装塑造得足够地丰满充实, 那么通过认定的概率就不会是很低的。
不过你认真去思索一番——系统具备复杂性并不等同于创新能力就很强, 业务开展得较为繁忙也并不意味着科研能力就十分突出。高新技术企业认定所关注的是“研发方面是否有持续性的投入、创新方面是否形成了核心的成果”, 可不是“系统是不是运行规模很大”。
对此进行类比, 有这样一种情况, 一家超市将收银系统打造得极为流畅高效, 其吞吐量离奇地高, 然而你却绝不能凭借此就宣称它是在实施尖端材料研发。存在这样一种现象, 把交易量以及工程能力直接等同为创新能力, 如此一来, 政策空间倘若一直如此迟早将会被薅成满是漏洞的筛子。
高企资格最吸引人的地方，说到底是真金白银的税收优惠：
原本企业所得税税率为25%, 现在降至15% , 二者之间存在足足10个百分点的差距。对于利润规模较大的平台来讲 , 一年之中少缴纳的税款 , 或许是千万级别 ，甚至会达到上亿级别的。
这同样是大厂们将高企申报视作必争之事的缘由, 只要可以申报, 愿意持续申报, 就算材料准备得“恰好踩着界限”, 也要把这种资质掌握在手中。
全国高企“摘牌潮”来了
付费通被摘牌, 这并非是个别的情况。从全国的范围去看, 对于高企资格的监管, 早就由那种“走走过场”的形式, 转变成了“真刀真枪”的严格态势。
于2025年, 全国范围内, 被取消高企资格的企业数量达到了5453家, 在部分省份, 被摘牌的数量直接出现了飙升, 幅度为3485%, 这些数据极为惊人, 这表明监管部门正在对过去这些年认定过程里存在的水分以及猫腻进行集中清理。
不光中小企业被取消资格, 在名单里的还有上市公司。有上市公司因高新资格被取消, 一口气补缴税款以及滞纳金两千八百多万, 这直接对当年利润造成冲击。这可都是确凿无疑的案例了。
背后的政策逻辑清晰明了, 高新技术企业的这顶帽子, 只会给予切实从事研发、开展创新的企业佩戴。那些经由做账、依靠包装、凭借钻空子而获取的资质, 早晚必定会被清理退出。
补税这把刀，悬在头顶多久？
资格取消只是前半场，补税才是后半场的关键。
依据规定, 对于被取消高新技术企业资格的企业, 税务机关会按照《税收征收管理法》, 去追缴从被取消资格所属年份开始起, 该企业已经享受到的高新技术企业税收优惠。
这是什么意思呢? 付费通2023年度资格被取消了, 那么就得回过头去计算2023年这一整年少缴纳了多少税, 根据25%和15%的税率差额, 全部进行补齐, 并且还得加上滞纳金。
此次付费通出现那种状况的缘由, 公告阐述得清清楚楚: 研发费用所占比例未达标准, 科技人员所占比例也未达标准。 简单来讲, 在监管规定的范畴内, 付费通那些具备高度工程化以及流程化特点的基础服务, 无法支撑起高企所要求的那种“持续进行研发投入并且产出核心技术创新成果”的情况。
也就是说, 监管部门拿着尺子再次进行测量, 结果发现你自称的这个“高新”, 怎么看都好似一名收银员。
更深层的信号：别把“科技”当遮羞布
付费通这一事件开始发酵之后, 舆论当中真正实实在在的关注点并非单单仅仅只集中在一个支付机构之上, 而是它其实处于背后位置的拼多多。
作为一家市值达千亿美金的互联网巨头企业, 拼多多的科技方面这些年一向具有争议。你讲它没有技术嘛, 推荐算法、供应链调度、农产品上行系统, 每一样都并非简易；然而你要是将它和那真正重视研发投入的科技类公司放在一块儿进行比较, 拼多多的研发费用率确实算不上出众。
此次付费通被摘牌, 在一定程度上而言是个风向标, 监管依靠实际行动告知所有人, 科技标签并非随便哪一家都可以贴的, 支付通道实则就是支付通道, 配送物流就是配送物流该这样认定, 软件开发就是软件开发不能混淆, 评判能不能算得上是“高新技术”, 要看研发的实质内容, 而并非仅仅凭借代码行数以及服务器台数来判定。
再者, 从更为宽泛的角度去审视, 2026年高新技术企业认定正步入“十年间意义最为重大的转折阶段”, 其通过率预估将会低于50%。新规定的关键准则是从往昔的“着重认定资格获取”转变成当下推崇的“着重后续存续期管理”——并非意味着获取证书之后便大功告成, 而是必须持久地达成各项条件规定, 始终坚定不移地持续展开研制创新工作。
结论：业务标签终归要回归实际定位
付费通这块牌照, 对于拼多多而言, 其商业价值不会因高企资格被取消就有所折扣, 省下的通道费可是实实在在的真金白银, 支付的战略意义同样不会消失。
不过, 当补税落实到具体那一刻时, 会实实在在地对财务报表造成冲击。而更深层次的那种影响, 是体现在企业信用方面: 有这样一家公司, 其高新科技成色被监管部门公开进行“打假”, 那么在后续争取财政补贴以及融资发债的时候, 或多或少都会被区别对待, 受到异样的看待。
这件事给所有企业带来了教训, 过去那种依靠材料堆砌、概念包装来获取高企资格的旧方法, 正处于被收紧、承受被倒查、面临被清算的状况。高企的资格并非装饰品, 该补充的研发投入一点都别妄想节省。真实的投入才能够经受住拷问, 虚假的包装迟早会暴露破绽。#拼多多#。
别把“科技”当万金油抹，更别把政策红利当免费午餐吃。
